foto del 25/04/2008
Indianapolis
Indiana, USA
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l'Hall of Fame Museum all'interno dell'autodromo di Indianapolis, dove ogni anno si svolge la 500 miglia, la corsa più famosa del mondo
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effettuiamo un giro in autobus del circuito ovale di Indianapolis, che nella Indianapolis 500 si percorre in senso antiorario
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la curva prima del rettilineo del traguardo: nella Indianapolis 500, in tutte le foto, le auto arriverebbero dallo sfondo verso di me
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l'inizio del muretto dei box, a destra
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la pagoda, una sorta di torre di controllo del circuito all'altezza del traguardo, con in basso la corsia dei box
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la linea del traguardo in mattoni, che qui taglia la corsia dei box: fino agli anni '30 l'intero circuito aveva questa pavimentazione
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il rettilineo del traguardo, con la griglia di partenza della Formula 1, che percorre il circuito in senso opposto (orario) a quello della 500 miglia
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il muretto separa il rettilineo del traguardo dalla corsia dei box
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il "pilone", famoso tabellone che indica le posizioni delle auto durante le corse
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la parte iniziale della prima curva dopo il traguardo (per la Formula 1, la parte finale dell'ultima curva prima del traguardo)
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la prima curva dopo il traguardo (per la Formula 1, l'ultima curva prima del traguardo)
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l'auto con cui la bella e brava Danica Patrick ha corso la Indianapolis 500 del 2006, classificandosi ottava
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la Benetton che Riccardo Patrese (con Michael Schumacher come compagno di team) guidava nel campionato 1993 di Formula 1
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la Lotus-Ford con cui Jim Clark si classificò secondo alla Indianapolis 500 del 1963
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una Ferrari Special del 1952
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una Pontiac del 1984 che gareggiava nel campionato Nascar
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auto da corsa dagli anni '30 ai primi anni '60
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l'auto che ha vinto la Indianapolis 500 nel 1941, e altre vincitrici negli anni '30 e '40
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la Eagle con cui Gordon Johncock ha vinto la Indianapolis 500 nel 1973
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la Dallara con cui Eddie Cheever ha vinto la Indianapolis 500 nel 1998